10颗激光雷达上车！滴滴携手速腾聚创刷新安全标准

【导语】11月24日，滴滴自动驾驶动作不断，先是与速腾聚创达成新一代Robotaxi车型定点合作，首创单台车10颗数字化激光雷达方案；后又联合广汽埃安稳步推进“AIDI计划”，L4级车型计划2025年底量产交付。滴滴正构建全产业链布局，加速自动驾驶走进生活。

11月24日，滴滴自动驾驶与RoboSense（速腾聚创）宣布达成新一代Robotaxi车型定点合作。此次合作的核心亮点在于，首次在单台车辆上全面采用10颗数字化激光雷达组合方案，这一配置远超当前绝大多数自动驾驶车辆的传感器布局。双方将共同打造具备全时域、全天候可持续运营能力的新一代自动驾驶标杆车型，将安全出行放在核心位置。

在感知系统的搭建上，速腾聚创凭借业内唯一可量产的超高线数数字化主激光雷达EM4以及全固态补盲数字化激光雷达E1，为滴滴自动驾驶的Robotaxi车型提供完整的数字化激光雷达感知方案，构建起“远距精准识别+近距盲区消除”的全向感知保障。

具体而言，EM4作为主激光雷达，负责远距离精准探测，而E1作为全固态补盲雷达，则专注于消除车辆近身的感知盲区。这种主雷达与补盲雷达的协同工作，构筑了全方位的安全屏障。速腾聚创在激光雷达领域的技术积累，为滴滴自动驾驶提供可靠的感知硬件支持。

今年10月，滴滴自动驾驶宣布获得D轮融资，融资总额20亿元。投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金及滴滴。资金将用于加大AI研发投入、推动L4自动驾驶应用落地，助力交通运输行业高质量发展。

与此同时，滴滴自动驾驶和广汽埃安联合打造的“AIDI计划”稳步推进。

早在2023年，滴滴与广汽建立战略合作伙伴关系，广汽向滴滴自动驾驶投资1.5亿美元，双方以整车企业和自动驾驶公司合资形式成立广州安迪科技有限公司，共同推进无人驾驶新能源汽车规模化量产。其打造的L4级Robotaxi车型将计划于2025年底量产交付，之后在北京、广州等地开展示范应用。

滴滴自动驾驶在硬件设计上始终坚持“安全冗余”理念。

该量产车型核心优势集中在“安全冗余”与“感知能力”上，每一项设计都围绕“安全”展开。该车型搭载广汽埃安最新一代全球化安全冗余平台，配备弹匣电池，创造4.5米同级最长U型安全气帘，从车身结构到核心部件全方位保障乘车安全。

在传感器配置上，更是实现了多维度全覆盖，全车配备33个传感器，包括10颗激光雷达（6个近距补盲、4个长距）、4个4D毫米波雷达、1个Fallback前毫米波雷达、2个Fallback角毫米波雷达，以及多个高清摄像头与(yǔ)1个(gè)红(hóng)外(wài)相(xiāng)机(jī)，通(tōng)过(guò)多(duō)传(chuán)感(gǎn)器(qì)融(róng)合(hé)技(jì)术(shù)，进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)升(shēng)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)系(xì)统(tǒng)的(de)可(kě)靠(kào)性(xìng)与(yǔ)安(ān)全性(xìng)。

滴(dī)滴(dī)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)CEO张(zhāng)博(bó)曾(céng)表(biǎo)示(shì)，“2026年(nián)，将(jiāng)是(shì)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)走(zǒu)进(jìn)人(rén)们生活的元年。”，而滴滴通过与速腾聚、广汽埃安的深度绑定，构建从核心硬件到整车制造再到运营平台的全产业链布局，正是实现这一目标的关键实践。

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