报告下载 | 物联网规模化应用发展：智能网联汽车发挥示范作用

【导语】汽车制造商期望车辆跨国跨地区销售时仍能无缝联网，但实现这一目标面临硬件适配、技术升级、成本控制、法规遵循等诸多挑战。为此，多数车企选择与专业网络运营商合作，通过评估全球覆盖、资费合理、操作便捷、网络稳定及合规经营等关键因素，寻求最佳网络连接方案。对其他有意开拓物联网业务(wu)的(de)企(qǐ)业(yè)而(ér)言(yán)，选(xuǎn)对(duì)网(wǎng)络(luò)运(yùn)营(yíng)商(shāng)同(tóng)样(yàng)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)，这(zhè)不(bù)仅(jǐn)能(néng)消(xiāo)除(chú)全球(qiú)部(bù)署(shǔ)障(zhàng)碍(ài)，还(hái)能(néng)提(tí)供(gōng)本(běn)地(de)运(yùn)营(yíng)许(xǔ)可(kě)、业(yè)务(wu)布(bù)局(jú)、计(jì)费(fèi)能(néng)力(lì)及(jí)合(hé)规(guī)支(zhī)持(chí)，助(zhù)力(lì)企(qǐ)业(yè)高(gāo)效(xiào)拓(tà)展(zhǎn)市场。

汽车制造商和其他企业或消费者一样，期望车辆能够时刻保持无缝连接。无论车辆投放至哪个市场，无论用户驾车行驶到何处，车企希望一旦开通连接服务，网络运营商能确保车辆始终保持连接状态。

确保跨国、跨地区销售的车辆实现无缝连接，面临着诸多挑战。通常需要硬件支持多个频段和通信标准，而且必须考虑到未来的技术升级，确保在车辆生命周期内均能正常运行。除此之外，获取经济高效的连接服务以及满足当地法规要求也存在挑战。即使车辆跨越国界，也需要提供无缝连接。用户不想为切换网络烦恼，也不想遇到信号覆盖盲区。

假如实现车辆联网轻而易举，那么大型汽车制造商就会成为移动虚拟网络运营商（MVNO），并自行管理相关事务。但实际情况是，大多数车企已认识到：更好的做法是与具备专业知识和能力的网络运营商合作，以便为用户提供最佳体验‌。

在对网络运营商进行评估时，车企当然应该选择一家网络全球覆盖且资费合理的合作伙伴，但决策过程中还有其他因素需要考虑。不应低估操作便捷性和网络稳定性对使用体验的影响，也要善于利用运营商可能提供的成本优势。

与在全球范围内谈妥资费的知名运营商合作，可确保车辆始终以优惠资费接入最优网络‌。漫游是优质网络运营商可以利用的一项重要工具。运营商借助大规模漫游合同谈判的独特优势，往往能争取到比车企单独与本地运营商签订有限数据协议更优惠的费率。

同样重要的是，拥有优质网络的运营商往往有优势争取更有利的资费方案。汽车制造商应物色具备卓越网络资产、雄厚品牌实力且规模化运营的网络运营商合作伙伴，以确保其车辆以具有竞争力的价格获享最佳网络连接。

采用漫游方案不仅能为车企简化网络管理，更能通过支持多网络接入，显著提升灵活性与可扩展性，与依赖本地单一运营商易受覆盖盲区限制的方案相比更具优势。当网络服务出现异常时，只需联络运营商一方即可。

此外，汽车制造商和经销商希望借助专业力量处理用户在网络连接、服务开通或计费方面的问题。在理想情况下，运营商应能代表车企处理这些事务。

运营专长

随着一些汽车制造商正尝试改变传统经销商模式，转向在线销售和直营渠道，选择合适的网络运营商变得愈发重要。基于车企已面临的挑战，其他有意开拓物联网业务的企业在选择网络运营商时应考虑哪些关键因素？

从运营角度看，汽车制造商选择的网络运营商，不仅要合规经营，还应让车企及用户能够轻松管理和驾驭网联汽车和软件定义汽车（SDV）。选对网络运营商将消除车企在全球部署过程中的诸多障碍。运营商能提供必要的本地运营许可、本地业务布局和计费能力，这些往往是实力不足的运营商所欠缺的。优质网络运营商还能为客户提供实时一线技术支持。

在车载信息娱乐服务方面，多数市场要求汽车制造商不仅拥有网络连接合作伙伴，且该合作伙伴需在当地注册为互联网服务提供商（ISP），以便提供车载Wi-Fi等服务。互联网服务提供商必须遵守当地法规，才能向消费者提供网络服务，且在相关监管机构完成注册备案。

在大多数成熟市场上，互联网服务行业都存在“客户身份识别”（KYC）这类法规，要求企业收集用户姓名、地址等个人信息，并与政府官方文件进行核验。此类措施是为了在发放SIM卡或激活车载网络前防范欺诈风险。优质网络运营商深谙合规操作，能有效监控与其SIM卡关联的账户，并依托全球化布局助力车企拓展区域市场‌。

针对需要频繁跨境使用的设备，运营商必须全面了解保障良好用户体验所面临的挑战。运营商提供的设备应能切换至当地互联网服务提供商，或与其他运营商建立协作机制，通过漫游方式实现相关功能。

对其他企业的借鉴意义

目前大多数物联网部署项目不仅设备数量增长，其地理覆盖范围也常不断扩大。鉴于车辆联网管理涉及多个层面，可以说其复杂程度超过了其他垂直领域。

然而，认为连接管理在其(qí)他(tā)垂(chuí)直(zhí)领(lǐng)域中(zhōng)价(jià)值(zhí)不(bù)高(gāo)的(de)观(guān)点(diǎn)不(bù)可(kě)取(qǔ)。并(bìng)非(fēi)所(suǒ)有(yǒu)企(qǐ)业(yè)的(de)部(bù)署(shǔ)规(guī)模(mó)都(dōu)与(yǔ)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)相(xiāng)当(dāng)，但(dàn)物(wù)联(lián)网(wǎng)部(bù)署(shǔ)对(duì)业(yè)务(wu)也(yě)同(tóng)样关键。许多企业在价格敏感度上与汽车制造商不相上下，这使得选择合适的网络运营商至关重要。众多企业自身缺乏知名运营商所具备的技术实力，而这种专业技术能力对于物联网大规模应用往往尤为关键。快速上市是核心需求，优质运营商不仅能助力企业高效部署，还能提供涵盖连接服务甚至设备采购的一站式解决方案。